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“混”进环保圈 XT5混动与NX300h的角逐

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　　（四）空间对比

上汽通用凯迪拉克2017款凯迪拉克XT5混合动力 XT5混动配备了真皮座椅，并采用大面积打孔和双缝线设计，整体包裹性和支撑性都很出色。

雷克萨斯2016款雷克萨斯NX NX300h前排座椅坐垫厚度适中，乘坐感出色，能够为驾乘人员提供不错的包裹性。

上汽通用凯迪拉克2017款凯迪拉克XT5混合动力 XT5混动的后排座椅同样宽大厚实，并且座椅可支持前后调节和靠背角度调节。同时，后排座椅可按4/6比例折叠放倒，进一步增强其空间实用性和灵活性。

雷克萨斯2016款雷克萨斯NX NX300h的后排空间十分出色，座椅坐垫和靠背角度合适，乘坐舒适度不错。

上汽通用凯迪拉克2017款凯迪拉克XT5混合动力 常规状态下，XT5混动的行李厢容积为584L。后排座椅支持放倒，可将容积扩展为1634L。

上汽通用凯迪拉克2017款凯迪拉克XT5混合动力

雷克萨斯2016款雷克萨斯NX 常规状态下，NX300h的行李厢容积为475L，内部空间规整。

雷克萨斯2016款雷克萨斯NX

　　（五）动力对比

　　XT5混动车型搭载的是由2.0T发动机与一个10kW电机组成的轻混动系统，电机充当辅助的角色，起步或中途加速时电机才会介入，在制动时则对能量进行回收，以获得更好的燃油经济性。2.0T发动机最大功率为198kW(269Ps)/5500rpm，最大扭矩为400Nm/3000-4300rpm。

　　NX300h的混动系统由代号2AR的2.5L阿特金森循环自然吸气发动机，以及由电机和行星齿轮机构组成的E-CVT构成。发动机和电机的最大功率分别是114kW和105kW。在后轴处还有一台最大功率50kW的电机，可以实现四轮驱动。在后排座椅下方的则是电池。混动系统的前后部分用线缆连接。